|
|
:: NYHETER
|
2010-02-01, 14:27
Turtle Professional på Bilverkstad Stockholm, Kistamässan.
Ett par intensiva dagar i mitten av januari med många intresserade monterbesökare blev det på Kistamässan för Mikael Jaldefors och de andra Turtle Pro- och SEAB-representanterna. Mässan drog mycket folk trots arktisk kyla i Stockholmsområdet och förutom hög åtgång på Turtle Gloss Protection-isskrapan som användes som vältajmat lockbete i montern, knöts ett antal riktigt intressanta kontakter.
|
 |
|
|
2010-01-01, 13:42
Bra prisskörd för vår Turtle Wax Chevelle under 2009.
Den specialbyggda Chevellen fortsatte under sommaren 2009 sin framgångsrika turné på utställningar och bilträffar. Första priserna kom i under påsken på Elmia: förstaprisbuckla i kategorin USA New Classic Car plus pris för snyggaste motorrum. Nästa anhalt var Wheels & Wings i Varberg med över 12.000 besökare och 3.200 bilar och här gick 1:a pris till Chevellen. Ytterligare en prispokal blev det på Wheels träff i Barkarby. På Power Meet i Emmaboda blev det sedan 1:a pris i klassen Street Machine och bilen vann även det åtråvärda priset Peoples Choice. Artiklarna i Bilsport Classic som följer hela bygget kan du läsa som pdf-filer genom att klicka här, Bilsport Classic nr 3, Bilsport Classic nr 4, Bilsport Classic nr 5 och Bilsport Classic nr 6. Bilder finns även på bilbyggaren Krom-Olssons webbsida.
|
|
|
|
2009-11-20, 15:39
Roadracingnyheter om Mikael Karlsson slutet av säsongen 2009
 Efter kraschen på Falkenberg tidigt i somras var Micke tveksam till start i SM-racet i Linköping. Förutom den skadade axeln som omöjliggjort träning drabbades han också av en sommarförkylning veckan innan tävlingen. Till slut fattades beslut om att köra och teamet packades för en tur till Östergötland. Sommarvädret var en aning oberäkneligt med omväxlande blött och torrt under träningarna, Micke blev också snabbt trött under kvalen och slutade långt ner på griden. Under första racet på lördagen kände han sen av både förkylningen och den ömmande axeln och slutade som 19:e man. Söndagens tävling blev dock rejält bättre, efter att varit uppe så långt som på 8:e plats blev han till slut 9:a i mål.
Nästa race gick på Alastaro i Finland i slutet av juni, nu var axeln bättre och Micke ordentligt åksugen i den 30-gradiga värmen. Trots halvdan startposition lyckades han köra om ett antal förare från sin plats i sista startledet och kom i mål på en 15:e plats. Även på söndagen startade Micke långt ner men tog sig förbi ännu fler konkurrenter och körde in på en 12:e plats.
|
|
|
|
2009-09-24, 12:56
Ny Turtle Wax Professional Partner i Kristianstad.
Vi ökar stadigt på antalet stationer runt om i Sverige och vår senaste representant i södra Sverige är en Turtle Wax Professional-anläggning som drivs av två rutinerade bilvårdare som en del av Bilcity Kristianstad, en av Skånes största GM-anläggningar med totalt 38 anställda. Här säljer man bl a nya och begagnade Saab, Opel, Chevrolet och KIA, driver reparations- och plåtverkstad, biluthyrning och nu alltså en komplett rekond- och bilvårdsanläggning. Trots de dystra tiderna för bilbranschen är Björn Pettersson, ny VD på Bilcity sen början av 2009, inte speciellt orolig. Nybilsförsäljningen föll visserligen i början av året men har nu återhämtat sig, även för vår nationalklenod Saab, dessutom har man skiftat fokus till begagnat som går fint och just det utökade utbudet av bilvårdstjänster är ett bra komplement till övrig verksamhet. Bilvårdsanläggningen har varit igång sen i våras med Turtles profilering och sortiment, här rullar verksamheten på med god fart. Calle Voss och Rasmus Niklasson som tidigare drev anläggningen i egen regi är nu en del av Bilcity och jobbar självklart till stor del som intern rekondavdelning, men har också bra beläggning av externa kunder. Vi hälsar gänget på Bilcity välkomna till Turtle-familjen och rekommenderar alla ett besök på den fina anläggningen i Kristianstad.
|
|
|
|
2009-07-31, 11:39
Roadracingsäsongen i full gång för Mikael Karlsson, juni 2009.
Mikael Karlsson har nu avverkat tre tävlingar i årets roadracingsäsong. Första racet var en träningstävling Valborgsmässohelgen på Anderstorp, då Mikael körde ett endurancerace med Kristofer Rosenlund. Mest för att vänja sig och ställa in den nya Hondan inför den "riktiga" premiären på samma bana en vecka senare.
Endurancetävlingen gick hyfsat bra men tog slut efter drygt 3 timmar och 93 varv då Mikael efter en pacecar-period satsade lite för hårt på kalla däck och gick omkull efter långa rakan. Ingen större skada skedd, men broms- och gashandtaget gick sönder och då är det svårt att köra vidare.
Inför premiären på Anderstorp var Mikael ordentligt laddad men hade hela helgen problem att komma upp i tempo. Han var visserligen stadigt snabbare jämfört med förra årets tider, men hade svårt att få till inställningarna på den nya cykeln, något som gjorde att däcken inte höll. Resultatet blev till slut en 10:e och en 14:e plats.
På Falkenberg den 17 maj fortsatte problemen med däck som inte ville hålla greppet under ett helt race. I första heatet var Mikael uppe och nosade på en sjätte plats som bäst men slutade 10:a. Inför det andra satsade han i kvalet på hårda däck för att se om det gick fortare, något som visade sig vara ödesdigert. Femte led i starten och 17:e plats efter kvalet till race 2 innebar massor av motorcyklar att köra förbi om det skulle bli ett någorlunda resultat. Mikael kom snart ikapp några av medtävlarna och skulle just passera när en av förarna framför honom gick omkull i en av de snabba S-kurvorna på baksidan av Falkenbergsbanan. I 170 km/h körde Mikael rakt över konkurrenten, gick i asfalten med en rejäl smäll och förlorade medvetandet några minuter samt slog ena axeln ur led.
Istället för att stå och glassa på prispallen fick Mikael vila sig någon dag på Varbergs sjukhus medan sambo Tina packade ihop teamets grejor plus det som var kvar av cykeln. Sen var det bara att åka hem till Stockholm och börja jobbet med att rehabilitera axeln och fixa till Hondan inför nästa race.
Helgen 13-14 juni är det dags för nästa SM-tävling i Linköping och vi återkommer förstås med rapporter därifrån.
|
|
|
|
|
2009-04-15, 15:26
Turtle Professional sponsrar roadracing-föraren Mikael Karlsson.
Turtle Professional sponsrar Mikael Karlsson som kör en Honda i Svenska och nordiska mästerskapen i Super Stock 600 samt några tävlingar i Pro Superbike, som körs tillsammans med bilracingserien STCC.
Mikael har en lång historia som tävlingsförare på motorcykel, började med motocross när han var 10 år och övergick till roadracing när han var 16. Sedan blev det 10 år på tävlingsbanorna i Sverige och övriga Skandinavien fram till -98, då familj och barn tog över tid och ekonomi. Lagom till att barnen växt ur babyåldern var det så dags igen att 2007 starta om racingkarriären. Motorcykelförbundet tyckte dock att Mikael varit borta för länge från tävlingsbanorna för att få elitlicens så han fick köra Super Stock 600 Rookie för att visa att han fortfarande kunde köra.
 Och det kunde han, redan första come back-året blev han Rookie-mästare i Scandinavian Open, säsongen 2008 blev det full säsong i elitklassen i SO, där han slutade på 4:e plats. Samtidigt körde Mikael SM i Super Stock 600 men hade där lite oflyt med några brutna tävlingar och en 9:e plats som resultat.
Säsongen 2009 kör Mikael ett digert tävlingsprogram med 600-kubikaren, totalt 8 race varav 6 i Sverige, ett på finska Alastaro och ett på Våler i Norge. Målet är solklart, högst upp på pallen i så många tävlingar som möjligt och åtminstone ett SM-tecken skall hamna i prisskåpet. Läs mer här...
 Dessutom kör Mikael några tävlingar med sin nya Honda Superbike för att säsongen 2010 satsa helhjärtat på Pro Superbike, serien som körs tillsammans med STCC inför storpublik och med direktsändning både i SVT och Viasat Motor. Årets 2-3 tävlingar i Pro Superbike är mest ett test för att vänja sig med den större motorcykeln och att visa upp sig inför större publik och fler sponsorer.
Skillnaden mellan de båda klasserna är att medan 600:an har en motor på ca 125 hästkrafter har 1000-kubikaren uppåt 190. Båda reglementena baseras på standardmaskiner där broms- och fjädringskomponenter får bytas till vassare specifikation, avgassystemet bytas och tänd- och bränslesystemet mappas om, medan minivikten är densamma, 169 kg. Båda klasserna använder självklart på racingdäck, 600:ans är dock mönstrade medan Pro Superbike kör på slicks.
Redan 600:an har rejäla prestanda, den gör 0-100 på 3 sekunder och har en toppfart på ca 270 km/h, så den större Pro Superbike-maskinen kräver verkligen sin chaufför, något som Mikael är angelägen att visa.
I det civila jobbar Mikael Karlsson som försäljningschef på Seat i Södertälje och har där ett etablerat samarbete med bilvårdsanläggningen Team Rekond som är en av de nya stationerna i Turtle Professional-kedjan.
Första racet för i år är SM på Anderstorp den 9-10 maj, vi återkommer med rapporter om hur det går.
Läs mer om Mikael på hans webbsida.
|
|
|
|
2009-03-24, 22:24
Vi besöker Turtle Wax Professional Partner i Eskilstuna
 Hösten 2008 lämnade Jakob Wiederholm och Jörgen Lundberg sina trygga jobb för att starta eget och jobba med det de gillade bäst, bilar och bilvård. Fem år blev det i transmissionstillverkningen på Volvo CE i Eskilstuna som producerar grävmaskiner, hjullastare och andra tunga, gulmålade anläggningsfordon.
Jörgen hade sedan tidigare yrkesmässig erfarenhet av bilvård och Turtle Professional från 4cars i sin förra hemstad Sundsvall, för Jakob var bilvårdsbranschen något nytt...Redan från start arbetade Jörgen och Jakob stenhårt med personlig införsäljning och marknadsföring via bl a annonsering i lokalpress och bearbetning av kollegorna på Volvos Metallklubb för att bygga upp kundbasen i sitt företag Mälardalens Bilvårdcenter, något som betalat sig rejält. Efter en relativt ojämn beläggning fram till jul, har man idag en lång lista med nöjda och trogna privatkunder samt ett etablerat samarbete med Norrbilar, återförsäljare för Citroën i Eskilstuna. Framåt sommaren stärks detta samarbete ytterligare när Mälardalens Bilvårdcenter flyttar in vägg i vägg med Norrbilar i en drygt 250 kvm stor, ljus och ändamålsenlig lokal på Gustavsvägen norr om centrum. 
Jörgen Lundberg berättar att man förutom kontraktsjobben också har en jämn och bra försäljning till privatbilister i Eskilstunaområdet, framförallt av lackskyddet Turtle Gloss Protection. Förhållandet företags- och privatkunder ligger på en behaglig 50/50-nivå och Jörgen räds inte finanskrisen ett dugg, han ser istället framtiden an med tillförsikt och trivs tillsammans med kollegan Jakob alldeles utmärkt med det fria och omväxlande arbetet som företagare i Skandinaviens nya bilvårdskedja, Turtle Wax Professional Partners.
|
|
|
|
2008-09-23, 15:59
Besök hos Kungen
I Jordbro industriområde söder om Stockholm, precis intill den stora Coca Cola-fabriken hittar vi en av anläggningarna som ingår i Turtle Wax Professional Partners. Polerkungen som drivs av Patric Janermark ligger i anslutning till en kombinerad bensinstation och Mekonomen-verkstad och lokalen hyrdes när firman startades år 2000. Patric, som redan som liten parvel bytte ut nallen i sängen mot kramiga leksaksbilar, har i år jobbat exakt halva sitt liv som bilvårdare. Första jobbet för 18 år sedan var på Specialbilsuthyrningen på Odenplan, sen blev det Kaiser Bil där han fick lära sig bilvård den hårda vägen genom att polera och rekonditionera begagnade japanska bilar med ibland tveksam kvalitet till säljbart skick. Här gällde hårt tempo och inspirerande konkurrens, ofta hade man interntävlingar där man tog sig an några eländiga projekt och sen putsade för allt vad tygen höll för att se vem som var värst. Patric vann allt som oftast och namnet Polerkungen kom väl till någon gång vid den här tiden.
Redan från början fascinerades Patric av vad man kunde göra med ett grundligt och professionellt rekonditioneringsjobb och än idag ser han en utmaning i att polera fram en blank och fin pärla från en stackars bortglömd vardagsbil med matt och sliten lack. Det optimala beviset på detta är väl den egna Escort Expressen från 90-talet som efter många timmars hårt jobb förvandlats till en låg och rå och alldeles unik firmabil med streetracing-stuk. Alla lister, rails och fula detaljer som dörrlås och sidoblinkers har tagits bort, karossidorna har spacklats och slipats jämna, lysen och backspeglar har bytts ut, spoilers och kjolar lagts till och hela inredningen är ombyggd. En diskret mörk silvergrå kulör med flera lager klarlack har slutligen lagts över det hela, med svarta, tonade flames på huven och en hisklig motivlackad svart ryttare på bakdörrarna som skrämmer slag på efterföljande trafikanter. Och som avslutning har Patric polerat några varv, förstås.
Resultatet är en bil som uppmärksammas mycket, dels av kunder och folk på stan, dels av kompisar och bekanta i gatbilskretsar, något som Patric brinner för, och han anlitas ofta för att polera utställningsbilar inför olika mässor. Ett av hans fasta uppdrag är att före leverans polera och putsa de ombyggda och omlackerade Scaniabilar som byggs av Svempa AB. Senast 7 st dragbilar i en speciell serie kallad “Skåne Edition”, ett jobb som tar runt en dag per bil. Legendariska Svempa har också försett Patric med hans tyngsta - på flera sätt - poleringsuppdrag:  Den öppna hotrod-Scanian med en V8 på runt 1.000 hästar under huven som byggdes 2007 och som lackades med 28 lager klarlack ovanpå den röda kulören, bl a med dekor av siffror i äkta bladguld på dörrarna. Poleringen till färdigt utställningsskick tog Patrik tre veckor!
Inriktningen i framtiden är att utveckla nischen med specialjobb, Patric har exempelvis fått i uppdrag av Högdalens Skadecenter att undervisa personal i hur man polerar och rekonditionerar efter lackning, samtidigt som han också gör de jobb som en Turtle Wax Professional Partner gör mest om dagarna: tvättar, vaxar, rekonditionerar och lägger lackskydd. Men Patrics alldeles egna specialitet är just den som gett företagsnamnet: Polerkungen.
|
|
|
|
2008-08-27, 11:27
Ronnie Peterson Memorial på Anderstorp.
Den 6-8 juni kördes Ronnie Peterson Memorial på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Flera av de bilar som Ronnie körde på 1970-talet var med, vinnare i de båda racen blev Stefan Lill-Lövis Johansson i en March. Förutom Formel 1 – detta var första gången det tävlades i F1 på Anderstorp sedan VM-tävlingarna slutade köras här 1976 – kördes tävlingar för historiska standard- och sportvagnar och en deltävling i Porsche Sports Club Scandinavia. Markus Norström med sin Turtle Professional-sponsrade GT3:a var med i toppen båda de dagar man tävlade, första racet ledde han men snurrade mot slutet och kom i mål som 5:a. Söndagens tävling vann han klart efter ha kommit iväg som 2:a och sen kört upp sig i täten. Grattis Markus och bra kört säger vi!
|
|
|
|
2008-05-13, 12:31
Markus Norström berättar om sin racingsäsong i Porsche Sports Club
 Vi träffar Markus Norström på Skyltfabriken i Huddinge där årets nya Turtle Wax Professional-dekor just applicerats på hans Porsche GT3 Cup. Markus köpte vinnarbilen från Carrera Cup för 2 år sen för att kunna fightas om topplaceringar i den vassaste klassen i Porsche Sports Club. Förra säsongen var en riktig berg- och dalbana, 3 segrar visserligen, men ändå ett jobbigt år eftersom han redan i andra racet blev påkörd i starten och tvingades reparera bilen för totalt 150.000:-. Eftersom Markus till största delen bekostar sitt tävlande själv blev det mycket övertid i egna snickeriföretaget för att kunna fortsätta tävla. Efter många långa timmars eget mekande och värdefull hjälp från K3 i Haninge kunde han slutföra säsongen på en 6:e plats totalt. Att sluta var aldrig ett alternativ:
– Racing är ju som ett gift, har man en gång börjat går det inte att lägga av, ler Markus.
Årets säsong har börjat bra, första racet på Mantorp vann Markus och han tycker Porsche Sports Clubs format är bra med mycket tävlande för rimliga pengar. Åtta helger totalt på en säsong innehållande två 20-minuters heat plus träningar och kval, vinner man serien får man dessutom delta i den stora Europafinalen i Tyskland.
På frågan om vilka som kommer till PSC-tävlingarna svarar Markus:
– Vi delar ju tävlingshelgerna med klubbens banmöten, runt 2-300 Porschar brukar trängas i depåerna under en helg. Det blir många tandläkare, bilrekondare och andra egna företagare som är där för att lufta sina hobbybilar och snacka med oss som kör riktiga racerbilar.
Markus har lång erfarenhet av racing, började i Volvo Original Cup, körde sen svenska endurancetävlingar flera år i en rysligt snabb ex-BTCC BMW och sen 5 år tillbaka är det alltså Porsche som gäller. Framöver skulle han gärna gå vidare med Carrera Cup eller STCC men det är inget man gör på en vanlig inkomst, och att kunna leva på sponsorpengar är mer eller mindre ett heltidsjobb, dessutom ett ekonomiskt osäkert sådant.
Att kunna visa upp befintliga sponsorer och delta i olika event är annars en viktig del av en racerförares verksamhet, Markus ser till att bilen och han själv finns tillgänglig för kundevent, motordagar och mässor.
|
|
|
|
2008-05-13, 11:43
Car Clean, en mönsteranläggning på Slussen i Stockholm
I Katarinagaraget invid Slussen hittar vi en av Stockholms Turtle Wax Professional Partners, här driver Patrik Wessely sitt bilvårdsföretag. När man kliver in i Car Cleans del av det stora garaget - under macken ligger jättelika utrymmen med tunnlar som byggdes som skyddsrum för Södermalms befolkning - slås man direkt av hur Patrik lyckats göra om den gamla verkstadslokalen med anor från 30-talet till en modern bilvårdsanläggning.
Driver man en verksamhet som i första hand riktar sig mot ägare av exklusiva bilar krävs det hög servicegrad, professionellt handlag och lokaler som förmedlar seriositet, Patriks stora intresse för bilvård, design och inredning samt hans sinne för ordning märks direkt, lokalerna är rena, ljusa och utstrålar professionalitet.
– Det skall synas direkt att vi gör ett bra jobb, säger Patrik och visar bland annat på en finurlig inredningslösning med väggen som skärmar av förrådet med utrustning och kemikalier från kundens ögon, samtidigt som den tjänstgör som skyltplats för firmans logotype.
– Vi gör alltid lite mer än vad kunderna förväntar sig, om man är extra noggrann med exempelvis dörrar, trösklar, fälgarnas alla vrår och lägger på däckglans vare sig det är beställt eller inte, ser kunden det direkt.
Största delen av arbetstiden fylls av heltvättar och helrekonditioneringsjobb kryddat med lackskyddsbehandlingar. Kunderna är ofta gamla bekanta och Patrik har inte behövt marknadsföra sig speciellt mycket utöver webbsidan, som han å andra sidan investerat en hel del i. Flytten till Slussen medförde också att han fick ett rejält tillskott till kundlistan, tvärsöver gatan ligger Telenors huvudkontor med totalt runt 250 bilar i leasingflottan.
Utöver bilvård jobbar också CarClean med solfilm och närmast skall Patrik och hans kollega Kent Eriksson utbilda sig i applicering av skyddsfilm på exempelvis insteg och stötfångare.
Patrik har ett bra samarbete med OK-macken bredvid, bl a hyr han där lånebilar. Car Clean erbjuder också VIP-service där man hämtar och lämnar bilar hemma hos kunderna.
Att vara en del av Turtle Wax Professional-kedjan ser han som en naturlig utveckling av verksamheten, Patrik ser bara fördelar i att vara del i ett större sammanhang. Han erkänner att det kan vara ett problem med den vildvuxna konkurrensen i Stockholm, med källarföretag som dumpar priserna, men å andra sidan vet han efter ha jobbat så många år i branschen att kunder som investerar i seriös bilvård kommer tillbaks, år efter år.
– Jag sover gott om nätterna, betalar mina skatter och tummar inte på kvaliteten i arbetet. Vi rekondar inte fler bilar än vi klarar av och strävar hela tiden mot att få tid att jobba längre tid med varje bil. Det blir roligare så, säger Patrik.
|
|
|
|
|
|
 |
